现代汽车圣达菲_现代汽车圣达菲2019款

       今天，我将与大家共同探讨现代汽车圣达菲的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.现代途胜和圣达菲区别

2.现代santafe是什么车

3.圣达菲是什么

现代途胜和圣达菲区别

       有一些区别。根据车主指南显示，圣达菲是隶属于华泰旗下的一款SUV，定位于紧凑型，官方指导价6.98-16.18万；途胜L是隶属于现代旗下的一款SUV，定位于紧凑型，官方指导价15.59-23.99万。

现代santafe是什么车

       圣达菲是韩国现代汽车公司旗下的1款中型SUV，现阶段北京现代国内版销售2.4L和2.0T版，进口版标准汽车轴距版为3.0LV6款、2.2T柴油版。

       华泰公司旗下的圣达菲车型称得上是1款在同级别中十分有竞争优势的车型。脱俗的外型、优秀的性能、优良的品质都为其获得了优良的市场和口碑。从发售到现在，时间在印证着它销售量增长的同时，也让它具有了岁月的积淀。

圣达菲的相关介绍

       圣达菲，是由华泰汽车公司旗下的一款SUV车型，于2006年10月10日上市。该车柴油版与汽油版圣达菲最大限度秉承了各种经典元素，不同之处在于2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3升，并且排放率达到欧Ⅲ标准，比汽油机省油30%。

       圣达菲最大优点是性价比高，柴油发动机，经济性突出，空间大。主要配制有DVD，倒车雷达，自动恒温空调，天窗，真皮坐椅等，舒适性较高，中控台设计略显过时，内饰色调单一，以黑色为主，做工粗糙，用料差，给人以低档次之感。

       以上内容参考搜狗百科-圣达菲

圣达菲是什么

       santafe号称是高端suv，一款中型SUV。中文翻译为：胜达。santafe是韩国现代汽车旗下的中型SUV，已经发展了三代。全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。

       风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2700mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。

santafe的配置

       现代新胜达属于中型SUV，在外形设计上彻底摆脱了早期模仿三菱吉普的模式，由加州的设计中心进行设计。初次见到现代新胜达根本不敢相信这是一辆韩国车，外形线条刚毅，超大的发动机罩配上大型的散热格栅，大型鹅卵形头灯加上圆形雾灯完全是粗犷的美国西部风格。

       而从头灯拱起的肋筋更加强了它的立体般的肌肉感。侧面线条更是夸张，车门中部凹进的设计增加了它的视觉冲击。在内饰方面，它也下了很大功夫。整体设计透着年轻、充满活力且兼顾实用。中控台简洁明快，按钮粗大，但是塑料件的做工还略显粗糙。

       圣达菲是韩国现代旗下的第一款城市SUV车型，历经多年磨砺之后，这款有“万人迷”美称的SUV进入了华泰现代旗下。该车型是华泰现代引进韩国现代的第三款SUV车型，华泰现代也对该车寄寓了厚望。相对以往旗下曾售、在售的吉利和特拉卡，圣达菲从车型定位上看拥有更宽的消费者适用面。

       按排量划分车型，华泰圣达菲有2.0升柴油版和2.7升汽油版两款，都是采用韩国现代的发动机，整体上完全继承了现代圣达菲衣钵，可谓血统纯正。华泰圣达菲虽然是一代产品，但是类似“皮鞋”头版的外观线条设计，在国内拥有不错的群众缘。配备的2.7升V6全铝发动机在发动机转速达到6000转/分时输出的最大功率为131.6千瓦，最大扭矩225牛?米。2.0升VGT柴油发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6千瓦，最大扭矩290牛?米。作为华泰圣达菲的主力产品，2.0升柴油版圣达菲装备了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3升，排放达欧Ⅲ标准。安全性能方面，华泰圣达菲配备了智能双安全气囊，四通道ABS，并荣获欧洲NCAP撞击测试五星级认证。在车厢布局上，圣达菲的行李箱平坦、宽大，行李箱空间为690升，并且后座可全部折起，也可4-6分而折之。后排座椅向前放平后，行李箱空间可以扩展到2100升。 而在配置方面，国产后的圣达菲依然保留了进口原型车的高配卖点，这也是韩系品牌在华赖以生存的“杀手锏”。

       应该说江淮瑞鹰与现代圣达菲是相当有渊源，江淮汽车一直在与韩国现代汽车合作，生产瑞风MPV。在引进一代圣达菲的时候，就传出江淮与华泰之争的消息，最后圣达菲落户华泰，而江淮则以圣达菲为蓝本，开发出了自己的SUV——瑞鹰。江淮瑞鹰车身尺寸与一代圣达菲没有区别，这种尺寸使乘员具有相当舒适的乘坐空间。发动机则采用引进技术的2.4升4GA1发动机，拥有DOHC双顶置凸轮轴、四缸16气门的设计结构,拥有低速大扭矩的特点，测试实际油耗在13L/100KM左右。排放方面，达到了欧洲III号标准。与原版圣达菲相比，瑞鹰的配置标准并不显逊色，可以说实用的、享受的、眼球工程各有兼顾。当然虽然有原型背景，但既然挂的江淮标，那就应体现出自主的价廉卖点，而13.98万元的四驱版定价，在与现阶段的同级自主SUV车型相比，在近似价位区间内，联系车型配置以及核心技术的成熟度，不难看出瑞鹰具备了一定竞争优势。

       “两款”圣达菲将引起同级细分产品的价格连锁战

       看过以上对两款产品的介绍，应该说无论在配置上，还是价格上都具有相当强的实力挑战目前国内任意一款中档SUV产品。华泰圣达菲采用2.7升V6发动机，手自一体变器的车型，卖的比2.0升手动4驱款途胜还要便宜，较本田CRV、三菱欧兰德也具明显价格优势。在这种情况下，新一轮价格战将会在中档SUV车型中酝酿。还是先来看一看途胜，在其产品上市以后，厂家没有进行过公开的价格调整，一旦两款“圣达菲”批量上市，必定会引起“同门相残”的局面，途胜的价格调整势在必行。三菱欧兰德的情况则稍显复杂一些，北京戴克已经把大部分精力放在了高档轿车上面，欧兰德面对新对手的竞争似乎也只有靠价格调整来维持市场份额了。应该说本田CRV在这场竞争中会显的平静许多，新款CRV已经在国内进行试制，预计在07年年初即可上市，产品在技术上、配置上的升级，可以使CRV远离这场残酷价格战。

       好了，关于“现代汽车圣达菲”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“现代汽车圣达菲”，并从我的解答中获得一些启示。