雪弗兰新赛欧汽车试驾_雪弗兰新赛欧汽车试驾视频大全

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       下面，我将用我自己的方式来解释雪弗兰新赛欧汽车试驾的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下雪弗兰新赛欧汽车试驾的话题。

1.想买新赛欧 自动挡的 不知道这车性能怎么样 合同价位的车比起来怎么样

2.雪佛兰赛欧3自动挡怎么挂

3.雪佛兰赛欧这车怎么样？

想买新赛欧 自动挡的 不知道这车性能怎么样 合同价位的车比起来怎么样

       新赛欧的自动挡用的是EMT变速箱，并不是常用的AT变速箱，所以技术不是很成熟，车主反应的问题挺多的。我建议您买手动挡的车型。

       通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版

       我买的是1.4 手动优逸版，用过后，感觉很不错，是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，最主要是这车车身外形大气，动力还不错，且省油（市内百公里七升油左右），1.4的排量，最大马力能达到103,高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。

       外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。

       节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大马力131，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。排放达到欧4标准，并具备国五标准的升级能力 。

       领先的发动机技术（VGIS+PDA）

       VGIS：（可变岐管进气系统）的双顶置凸轮轴发动机。该发动机在低转速时采用长进气道，高转速时采用短进气道，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，从而充分发挥发动机的功效。

       PDA：（可变气流角度进气阀门组）能够调节空气进入发动机的角度，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，大幅提高燃烧效率。

       镁合金汽缸垫：合金汽缸垫相对传统的汽缸垫，能够承受更大的压力，可提高压缩比达到更高功率，最大限度的保护燃烧系统耐用性。

       金属链条设计：采用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。

       顺序电子多点喷射 ：能够按照气缸点火顺序进行燃油喷射。相比同级车常用的电子多点喷射控制精度更高，更省油。燃油混合也比较充分，对降低有害物的排放也有好处。

       从品牌上来说，通用雪佛兰的做工还是对得起合资品牌这个名称的，售后和服务质量当然也要比一些小厂好些。

       当然，如果您只想买自动挡车型的话，我建议您考虑下新上市的现代瑞纳1.4AT舒适型（车身价格在8万左右），不过这车价格比赛欧高，性价比不如赛欧，但是AT变速箱的可靠性要好些。

       嫌价格高了也可以考虑下长城腾翼C30 2010款 1.5 CVT舒适型。车身大气且变速箱为CVT无级变速器，性价比很高，值得您关注。

雪佛兰赛欧3自动挡怎么挂

       雪佛兰赛欧怎么样？行驶了1.8万公里后，车主说出了自己的想法。

       这辆车数量多，车本身质量也不错。朋友都买了这辆车，反响也不错。它省油又便宜。接送孩子上下班还是很省钱的。现在价格便宜，性价比好。噪音有点大，跑步的声音真的有点大。我不知道轮胎是不是太硬了。

       外观上，还是挺好看的。我喜欢这辆小白车，所以我选择了这辆车。我觉得简单干净，我觉得挺好的。这辆车的车顶比较高，弯道比较大。它不像其他汽车系列那么坚韧，但有点圆脑袋。优点是弯道托起了里面的空房间，坐进去非常宽敞，尤其是后座。感觉内饰小了一点，但是没有其他选择。

       我自己算过两次。平均下来，只有不到6个油。我觉得还行。现在汽油价格又慢慢上涨，省油的车也愿意开了。怎么说操控性呢，车本身小，很多操作都挺好用的。女性觉得开车有点重，旋转不方便。很多时候档位容易操作，不需要太多力气，位置也很清晰。

       加速还行，没有一开始想的那么差，只是有点意外。5万元的车这样跑挺好的，比我预想的要好。齿轮手柄接近方形，很有特点。但是，虽然看起来很时尚，但是真的握轮感觉不舒服，和发动机配合很好，但是当它是红色和绿色的时候，有时候我感觉没有其他人启动快，这可能是我自己的问题。

       总的来说，还不错，而且以这个价格通过车了。买车前没考虑那么多选择。基本上我从一开始就决定了Sail，因为一个关系很好的朋友买了一个，他的意见很直观。合资汽车的质量很好，没有那么多小问题。

       百万购车补贴

雪佛兰赛欧这车怎么样？

       雪佛兰赛欧3自动挡的开启方法：1、起步时正确的开车方式：先接通电源（不打着发动机）-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步；2、等红灯时正确的开车方式：等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N挡、而不是P挡。更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让挡位保持在D挡上；3、踩油门时正确的开车方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约20002500转之间）转之间）轻收油门（自动挡变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加挡会很平顺；逐次加挡、提速；4、刹车时正确的开车方式：在上下坡道的时候使用1\/2挡（限制挡）。上坡（坡度较大）时，挂入1或2挡（道理就不用说了），爬上坡后，挂回D挡行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用。

       雪佛兰赛欧这车怎么样？这位车主行驶18000公里后，说出了心里话。

       这款车的保有量大，车本身的质量不错的,自己朋友也有买这款车的,反应也不错,省油、便宜，接送个孩子上下班什么的还是很经济实惠的，现在价格便宜性价比也不错。噪音有些大，跑起来音确实有点大，不知道是不是轮胎太硬的原因。

       外观来说的是还是挺漂亮的，我喜欢小白车，所以选择是这款车，觉得简单干净，觉得还是挺不错的。这个车的车顶比较高，弧度比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的，好处就是弧度把里面的空间给撑起来了，坐在里面很宽敞，尤其是后排座，觉得内饰除了小了一点，别的地方还是没什么可挑的。

       自己加油打表算过两次，平均下来刚不到6个油，觉得还行，现在的汽油价格又慢慢涨上去了，还是省油的车舍得开。操控性怎么说的，车本身就小，很多的操作还是挺容易上手的。女的开着觉得会有一点重，转动起来会不太方便，大部分时间档位还是很好操作的，不需要很大力度同时位置也很清楚。

       开起来加速还可以，没有一开始我想象的那么差，反而还有点惊喜，5万来块钱的车能跑成这个样子相当不错了，比我预想的要好，档把是接近方形的，这个很有特点，不过样子虽然时尚了确实没有圆的握着舒服，跟发动机配合的还不错，但过过红绿等什么的，有时候感觉没有人家起步快，有可能是自己的问题。

       总体来是还是不错的，并经这这个价位的车。买车之前也没有考虑那么多选择，基本一开始就认定赛欧了，因为关系很不错的一个朋友买了一辆，他的意见还是很直观的，合资车质量不错，没那么多小毛病。

       好了，今天关于“雪弗兰新赛欧汽车试驾”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“雪弗兰新赛欧汽车试驾”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。