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2012年的索兰托现在值多少钱_2012年的索兰托现在值多少钱了
zmhk 2024-04-28 人已围观
简介2012年的索兰托现在值多少钱_2012年的索兰托现在值多少钱了 很高兴有机会参与这个2012年的索兰托现在值多少钱问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题,我将采取系统的方法,逐一回答每个问题,并分享一些相关的案例和观点。1.索兰托销售
很高兴有机会参与这个2012年的索兰托现在值多少钱问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题,我将采取系统的方法,逐一回答每个问题,并分享一些相关的案例和观点。
1.索兰托销售如何,为什么大街上跑的车并不多,总体的配置不错,想具体了解。可否购买?
2.全新索兰托将入华,比汉兰达气派,大7座305马力,下半年上市
索兰托销售如何,为什么大街上跑的车并不多,总体的配置不错,想具体了解。可否购买?
新索兰托是起亚旗下一款的豪华SUV,配备全景天窗的全新索兰托在09年引入国内后,凭借丰富的配置以及价格优势,取得了不错的销售成绩。新索兰托与老款相比采用了更加动感、年轻的设计,整体造型更加流畅、自然。车型配置:新索兰托配备了HID氙气大灯、后悬挂自动调节、前排双区独立空调等主流配置。7英寸多媒体液晶屏,可以对DVD以及GPS导航进行触摸显示操作,前排座椅的电加热和驾驶座的通风功能。带自动倒车影像的自动电子防眩目后视镜不仅更加方便,而且也为整体提高了不错的科技感。
全新索兰托一改之前硬朗的设计,起亚在设计时更多的赋予了这款车豪华、气派的一面,而从外形上看,新索兰托显得更加圆润,并且融入了更多欧洲车型的设计风格。长、宽、高分别达到4685mm、1885mm和1755mm,轴距达到2700mm,这个数字完全超越了竞争车型东风本田CR-V和一汽丰田RAV4,而宽大的车身尺寸已经向高一级别的汉兰达靠近,内部空间上自然也不会差到哪去。
新索兰托是款相当具有诱惑力的车型,而这一切不仅体现在配置和价格上,从车身的设计,到内饰的配色、布局,再到整体的操控、动力,起亚都尽可能的考虑到该级别车应该表现出来的性能,而在追求相互之间的协调统一。目前该车以全原装进口身份入市,标配全景天窗、6速手自一体变速器、四驱系统、定速巡航、辅助泊车、多功能方向盘等一系列装备,定价23.98万元--27.78万元,新索兰托有什么理由不能成为城市SUV车型的新宠呢?
现在南阳只有5-7辆这种车,。主要是市场上很多不只知道国产起亚,其实进口起亚的这SUV索兰托配置超过很多日产车,安全方面通过欧洲NCVP撞击试验最高星级,且通过美国高速公路协会五星级安全认证。油耗方面因采用的智能四驱所以油耗方面比很多全时四驱要小的多。
总体说这进口车这价位真是难得呀。现在咋南阳在北京大道中林运输公司边上就有一家做海马车和进口起亚索兰托和新佳乐的,你有空可以去看看。
全新索兰托将入华,比汉兰达气派,大7座305马力,下半年上市
一辆车开上10年,就像一场婚姻走过了20年,激情早已不在。 发帖亦如此,犹如房事,不得不交的作业。 为了当初的承诺:有始有终的向大家汇报索兰托的用车情况,另外,即便你是应付了事,但看客依然会觉得挺刺激[偷笑] 所以继续发我的柴索40万公里纪念帖。
马上40万公里,马上10年了,小鸡在动
我对这辆车的感情有多么深厚,在之前的帖子里面已经没少表述了,犹如老夫老妻之间没有情啊爱的了,直接进入主题。 外观:一如以往,买了10年的全险,没有出过保险,所有的部位都是原车漆。虽然岁月的痕迹很明显,大伤不多,小的也是伤痕累累了。
首先正脸来一张,虽然老气了,可是我依然喜欢彼得希瑞尔这个虎啸是前脸的设计
左前45度
左侧
左后45度
正后
右后45度
右侧
右前45度
刚刚好,围着我的牛儿转了一圈儿。 表面看起来虽然风韵犹存,就像70后的娘们儿,仔细一看岁月的痕迹无法磨灭。
右前擦痕
右前大灯清洗喷咀饰盖凸起并已失灵
右前翼板七八年前被某醉鬼踹了一脚
右侧凹痕划痕不忍直视
右后门边硬伤一处,底漆全无锈迹泛起
当年花1000多装的后拖车杠,虽然锈迹斑斑仍是个处子,从未插入过梦中的拖挂式房车
这是当年大饼做版主的时候做的一批论坛标志,总数不超过20,在本坛也是算元老级的存在了,至今可还有第2枚?寻亲中
本来想再拍一拍内饰,我儿子捣乱,遂作罢。
最重要的还是要说说使用心得: 40万公里,他伴随我走遍了除港澳台和海南省以外的所有的省份及直辖市。 两次陪我进藏,丙察察、219、315……墨脱、珠峰、冈仁波齐、红旗拉普、喀纳斯、满洲里、抚远、丹东、日照、普陀山、泉州、厦门、北海……他陪我走遍了全中国。 除了2012年10月在南彊阿克苏,因为没有加-20的柴油,早上无法启动,从没有让我失望。 我不敢说这辆车最好,在我心中他的性价比是最高的,没有之一,不接受反驳。因为如果不同意我的观点,说明你还不太懂车,也不了解欧美的汽车市场。 最重要的,也是我最满意的是这款柴油版索兰托的发动机,5天前我走鹤大高速去了一趟大连,来回2500公里,平均油耗6.7升/百公里,按现在的0号柴油价格,每公里费用三毛多。试问一下?中型SUV,10年,40万公里,有哪一款?拉出来跟我的牛儿比一比,如果没有,就不要反驳我了。 有些退化的功能: 首先是动力不如以前强劲了,上面的经济油耗都是我按经济时速跑出来的。现在急加油的时候,推背感大不如前。 由于至尊版的后减震很贵,我一直拖着没有换,走烂路的时候后轮吭吭响。 发动机的噪音比以前略大一点,完全在可接受范围之内。发动机的抖动没有增加,甚至比我朋友的13款索兰托柴油版震动更小。 易损件消耗清单: 轮胎7套(包括一套四季胎和一套雪地胎在使用中) 刹车片两套 起动电瓶更换两次。 方向盘内游丝盘更换两次 前减震、弹簧、压力轴承换过一次 原车配套的深圳华阳影音系统,目前只剩收音功能噪音大、蓝牙功能尚可只是通话声音小(一直小) 至尊版的可视倒车雷达三年前盲了,只剩雷达功能。 司机位门上按钮开关更换一套 右后门限位器更换一套 进气压力传感器更换两套 ……还有若干,我不记得了。 非易损件更换清单: 启动马达更换一个 转向助力泵更换一个 方向机总成更换一个 高压油泵更换一个(免费) 分动箱公母齿更换两次,这个东东是我最不能接受的垃圾设计,虽然有网友说它的材质和加工工艺不行,我接受这观点,但我觉得更多的它是一个设计缺陷。 10年了,我预计还可以很好的再使用5年没问题,也就是说跑到60万公里不成问题。 这10年我对这款车始终没有二心,因为真的没有能够跟他相比的,作为一个小商人,性价比是我选车的第一要素。 如果再选一台车,作为他的接替。我最梦寐以求的是猛禽,其次是和羊排一样英雄所见略同的霸锐3.0t柴油版。之所以放在第二,是我真真的对韩国车的那些小毛病有些难以接受。 而且我有一个梦想,用一年的时间自驾全球。目前看非猛禽不能胜任。 在此之前,今年的疫情期间,我又给自己买了个小玩具作为日常补充及释放精力。
铃木GSX-250R
骑上我心爱的小摩托,再也不怕堵车。
还可以避免无端地被电子狗咬伤
活着实属不易,只要人在激情就在,羊排大哥是我们论坛的一面旗帜,虽只有一面之缘,但不由自主的,我想活成他那个样子,最后这段儿有点儿画蛇添足,绝非拍他的羊屁,他如果不老眼昏花性功能尚可,在看到这儿之前已经把他的精射掉了[白眼] 一如既往,好兄弟们有任何问题请跟帖我一一作答。
随着近几年消费水平的不断提高以及二胎政策的全面开放,国人对车型的需求是越来越高,为了满足当前日益增长的市场需求,很多车企都加入到了当前火爆的7座SUV市场中来,其中就包括韩系的起亚,此前起亚家族就已经发布了最新一代的索兰托,目前新车已经接近量产,预计将会在下半年上市,之后会进入国内市场。
说起索兰托,相信很多人都有所了解,作为曾经进口入华的一款韩系大7座,当时的索兰托表现可以说很惨淡,偏高的价格成为了不受欢迎最主要的原因,无奈之下最终在国内停产,而作为韩国市场最受欢迎的一款SUV,索兰托的表现得到了众多韩国消费者的认可,而为了增加在国内的竞争力,索兰托将会再次入华,此次很有希望实现国产,这对于国内消费者来说无疑是一个好消息,下面咱们具体从外观、内饰、动力三个维度来分析一下这款新车。
外观来看,全新索兰托可以说有着颠覆式的变化,完全打破了此前硬派的风格,采用了年轻动感化的设,以此来迎合年轻消费群体的审美需求,前脸采用了起亚家族最新的虎啸式进气格栅,网状的镀铬饰条起到了很好的装饰作用,动感气息得到了体现,两侧灯组通过中间的格栅形成了贯穿式设计,拉伸了横向视觉效果,镀铬前保险杠以及引擎盖多条肌肉感的线条增加了前脸的气势,这点完全胜过了汉兰达;尾部同样是进行了重新设计,竖向的LED尾灯很具辨识度,双边双出尾排在镀铬元素的装饰下很动感,车标下方带字母的LOGO很有高级感,这样的表现确实要比老款亮眼很多。
内饰方面,全新索兰托的布局立体感比较强,与新一代路虎卫士有几分相似之处,上黑下棕的双色布局很时尚,再加上氛围灯的加入,氛围的营造很难温馨,大尺寸的悬浮式液晶中控屏很有科技感,取代了很多实体按键,液晶仪表盘显示功能很强大,联体屏的设计有几分奔驰S级的味道,另外像8安全气囊、全景天窗、自动空调、真皮座椅、倒车影像、旋钮按键等均有配备,配置很齐全。
从曝光的动力来看,新车预计将会搭载一台四缸涡轮增压发动机,最大功率为305马力,与之匹配的是8AT变速箱,并且还配备了四驱系统,至于具体排量,目前还不明确,但可以猜个大概,很有希望搭载2.5T涡轮增压发动机,另外为了顺应当前发展的趋势,还将搭载一套油电混合系统。关于全新索兰托,你觉得入华能大卖吗?
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非常高兴能与大家分享这些有关“2012年的索兰托现在值多少钱”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。